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3月7日，東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理尤崢在回答記者提問時表示，東風(fēng)汽車正聯(lián)合一汽集團(tuán)積極推進(jìn)參股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)（以下簡稱“華為車BU”）事宜，預(yù)計到今年6月會有初步結(jié)論。
此前，華為曾與長安汽車簽署一項《投資合作備忘錄》，華為擬成立一家新公司（以下簡稱“目標(biāo)公司”），對車企開放股權(quán)，長安汽車及關(guān)聯(lián)方有意投資該公司。如果東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)相關(guān)參股事宜推進(jìn)順利，那么三家中央車企都將加入華為的“造車朋友圈”。
2月22日，華為車BU曾官宣與東風(fēng)猛士合作，涉足高端硬派越野領(lǐng)域。不過尤崢表示，東風(fēng)汽車不會放棄品牌走智選車路線，與華為車BU是技術(shù)合作，但并非傳統(tǒng)意義的“HI模式”（即Huawei Inside，車企采用華為全棧解決方案，包括硬件和軟件），今年底和明年將會推出多款合作車型。
華為打造汽車產(chǎn)業(yè)“技術(shù)開放平臺”
隨著東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)推進(jìn)參股華為車BU事宜，華為的“造車朋友圈”有望再度擴(kuò)容。
此前，華為曾官宣成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，并對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。
2023年11月，長安汽車發(fā)布公告稱，公司與華為在11月25日簽署了《投資合作備忘錄》，長安汽車擬投資目標(biāo)公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標(biāo)公司成為立足中國、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
1月16日，深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“引望”）成立，經(jīng)營范圍包括智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造等。
有知情人士向記者表示，引望是華為車BU成立的新公司。引望將裝載華為車BU目前的技術(shù)和資源，它的落地是華為的智能車業(yè)務(wù)更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)的第一步，后面隨著更多伙伴加入，引望將成為一個股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺。
據(jù)上述知情人士透露，引入戰(zhàn)略行業(yè)伙伴，是給華為智能汽車解決方案裝上了“火車頭”。此前華為車BU是技術(shù)及打包方案提供商，如今成立開放股權(quán)的新公司，會從單純的供給方轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶枨?供給”的融合共同體，也就是其官方定位的“汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺”，將技術(shù)和能力開放給整個行業(yè)共享。
多家車企與華為“緊密牽手”
3月5日，國務(wù)院國資委主任張玉卓在十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”集中采訪活動上表示，從國資監(jiān)管來講，主要是要激勵企業(yè)大膽創(chuàng)新，破除一些影響高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制障礙。比如新能源汽車，國有汽車企業(yè)在這方面發(fā)展還不夠快，國資委將調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨考核。
“因為我們注意到，汽車行業(yè)全世界都是這樣子，燃油車在還很有優(yōu)勢的情況下，企業(yè)布局新能源汽車，一開始投入會比較大，如果對它考核當(dāng)期利潤，就不太容易去全速推進(jìn)，我們出政策就是要破除這個障礙，考核它的技術(shù)，考核它的市場占有率，考核它未來的發(fā)展?！睆堄褡空f。
據(jù)了解，目前三家中央汽車企業(yè)包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和長安汽車。此前長安汽車已經(jīng)宣布投資華為車BU成立的目標(biāo)公司，再加上本次東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)積極推進(jìn)參股相關(guān)公司事宜，三家中央汽車企業(yè)與華為的合作都日益緊密。
2023年1月，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的嵐圖汽車宣布與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)合作內(nèi)容，雙方將通過合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索，加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。
2月份，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的豪華電動越野品牌猛士科技也與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將推動實現(xiàn)各自領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立共促發(fā)展、互利共贏的長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力民族品牌向上。
除了東風(fēng)汽車之外，2月24日，“廣汽傳祺”官方微博發(fā)文稱，基于華為車機(jī)的豪華MPV傳祺M8宗師先鋒版上市。據(jù)了解，該車型是廣汽集團(tuán)和華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的產(chǎn)品，搭載了華為車機(jī)生態(tài)，能實現(xiàn)“華為一鍵投屏”等功能。
華鑫證券研報表示，隨著華為車BU合作車企的增加，車BU部件使用范圍的擴(kuò)大，消費者對華為系技術(shù)感知逐漸加深，一定程度保證了未來車BU切出成立新公司的業(yè)務(wù)連續(xù)性。
國金證券研報認(rèn)為，2024年將是華為系全面擴(kuò)容之年，一季度問界M9開啟交付，4月份北京車展將亮相華為與北汽合作新車，與江淮的合作也將在年內(nèi)落地。據(jù)測算，與華為系汽車定位接近的“BBA”2023年銷量為195.2萬輛，華為強(qiáng)悍品牌力下高增長性、高爆發(fā)性確定。
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