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從“北美神車”到“全球領(lǐng)先的‘賽那’在中國(guó)”
北京車展前夕，廣汽豐田推出了2024款賽那，不僅指導(dǎo)價(jià)格全系官降25000元，綜合優(yōu)惠完價(jià)格來到28.48萬元-39.58萬元，在安全、舒適、智能方面也進(jìn)行了全方位升級(jí)。
值得關(guān)注的是，作為全球車型，賽那的這次升級(jí)并非全球市場(chǎng)通用，而是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、傾聽中國(guó)用戶聲音的“中國(guó)獨(dú)享”升級(jí)。眾所周知，過去賽那由于在北美市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，被稱作“北美神車”，如今憑借廣汽豐田對(duì)賽那的升級(jí)，這款車強(qiáng)化了“在中國(guó)，為中國(guó)人”的理念。
廣汽豐田副總經(jīng)理彭寶林表示，賽那本次上新打破傳統(tǒng)改款節(jié)奏，通過深化本土化研發(fā)，實(shí)現(xiàn)核心性能與配置的“現(xiàn)地迭代、按需上新”，緊跟中國(guó)用戶的需求升級(jí)。從價(jià)格到產(chǎn)品升級(jí)，廣汽豐田重視中國(guó)市場(chǎng)和用戶的態(tài)度與誠(chéng)意可見一斑。
全球領(lǐng)先的賽那在中國(guó)
在家用MPV賽道，賽那有著悠久的歷史。1997年豐田賽那誕生后，在北美收獲了百萬家庭的喜愛，成為家用MPV市場(chǎng)的開創(chuàng)者、引領(lǐng)者，也有了“北美神車”的稱號(hào)。如今，賽那依舊可以被稱為“北美神車”，但全球領(lǐng)先的賽那卻已在中國(guó)市場(chǎng)了。為了滿足中國(guó)用戶的“胃口”，本次賽那改款打破傳統(tǒng)改款概念和節(jié)奏，全球車專為中國(guó)升級(jí)，本著“用戶需要什么賽那就升級(jí)什么”的理念，實(shí)現(xiàn)“安全、舒適、智能”三大革新。
其中，在安全方面，2024款賽那全面升級(jí)E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，使安全性、穩(wěn)定性都大幅提升，輕松滿足多種場(chǎng)景，包括市區(qū)行駛、高速加速、坡道起步、高速過彎、濕滑路面等。與此同時(shí)，2024款賽那全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)依托全球超過200億公里智能駕駛“零事故”數(shù)據(jù)開發(fā)提高駕駛可靠性，也將賽那的主動(dòng)安全屬性點(diǎn)滿。
舒適方面，2024款賽那第二排首次搭載埃爾法同款一體式航空座椅，是中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)享配置。座椅采用了8層復(fù)合結(jié)構(gòu)和巴伐利亞高級(jí)皮質(zhì)包裹，面料柔軟舒適，貼合度高。還支持零重力模式以及16個(gè)按摩觸點(diǎn)的座椅按摩功能，讓你在車上也能夠享受到頭等艙般的舒適體驗(yàn)。并且，基于中國(guó)“大家庭”的使用場(chǎng)景，2024款賽那在儲(chǔ)物空間上用足了心思，比如全車多達(dá)19個(gè)杯架，當(dāng)孩子的奶瓶、父母的保溫杯、年輕人的奶茶、飲料、咖啡都需要位置的時(shí)候，這一設(shè)計(jì)的含金量將得到凸顯。
智能方面的升級(jí)是2024款賽那的最大看點(diǎn)，彭寶林表示：“立足中國(guó)的智能生態(tài)優(yōu)勢(shì)，我們的本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于‘中國(guó)方案’進(jìn)行深度開發(fā)，為全球車帶來中國(guó)專屬的智能座艙?！毕噍^于北美版本，新車的中國(guó)專屬智能座艙融入了“中國(guó)智慧”，除了獨(dú)立聯(lián)網(wǎng)外還可以通過蘋果CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“語音家控”和“家享控車”，讓用戶體驗(yàn)“人車家全生態(tài)”的爽感。同時(shí)，新車搭載12.3英寸智能車載娛樂系統(tǒng)，帶來中國(guó)人喜歡的大屏和豐富的娛樂功能，還搭載同級(jí)少有的8155芯片加12G運(yùn)行內(nèi)存，讓操作更絲滑。HUD 抬頭顯示與中控屏、儀表盤三屏聯(lián)動(dòng)，更是同級(jí)家用MPV中的領(lǐng)先配置。
賽那助推MPV進(jìn)入家用時(shí)代
從“北美神車”到“全球領(lǐng)先的賽那在中國(guó)”，廣汽豐田帶給2024款賽那的新變化，本質(zhì)上也是廣汽與豐田“雙向賦能式”的成長(zhǎng)和二者深度融合的實(shí)驗(yàn)階段性成果，從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，更是為同級(jí)合資MPV打了個(gè)樣。當(dāng)然，要撬動(dòng)市場(chǎng)，還需要另一個(gè)手段，尤其是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的當(dāng)下。
“在極度內(nèi)卷的市場(chǎng)下，既要有好產(chǎn)品，也要有好價(jià)格”，彭寶林在賽那上市之前接受采訪時(shí)表示，新車發(fā)布將重新再定價(jià)，并結(jié)合市場(chǎng)變化，在產(chǎn)品配置顯著提升的同時(shí)，整體價(jià)格大幅下探，全情回報(bào)中國(guó)用戶。事實(shí)證明，2024款賽那的確帶來了令人驚喜的售價(jià)。
全新上市的2024款賽那，再度強(qiáng)勢(shì)定義30萬元級(jí)MPV的優(yōu)選。全新售價(jià)區(qū)間為28.48萬元-39.58萬元，相較舊款全系官方降價(jià)2.5萬元起。需要提到的是，賽那的官降不是簡(jiǎn)單的拉低入門配置給出一個(gè)所謂震撼低價(jià)，而是主銷版本直接官降。其中，主銷版本也就是最受中國(guó)家庭用戶歡迎的三個(gè)版本都成體系地降價(jià)：舒適版28.48萬元，豪華版30.98萬元，尊貴版33.48萬元。這也是賽那全球最低的起售價(jià)格。
與此同時(shí)，作為高端家用MPV來說，賽那還擁有較強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)。賽那擁有競(jìng)品難以超越的“大廠原生品質(zhì)”，憑借與生俱來的高QDR基因，基于規(guī)?；慨a(chǎn)的龐大數(shù)據(jù)，在每一個(gè)環(huán)節(jié)貫徹遠(yuǎn)超行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)品控。在研發(fā)階段，采取更高的品質(zhì)冗余設(shè)計(jì)。在采購(gòu)階段，構(gòu)建一流供應(yīng)商體系，從源頭把握品質(zhì)，品控成效遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。在制造階段，廣汽豐田“全球模范工廠”達(dá)到世界領(lǐng)先水平，生產(chǎn)線一次合格率高達(dá)99.2%，領(lǐng)先行業(yè)水平約10個(gè)百分點(diǎn)。賽那更卓越的大廠原生品質(zhì)，為用戶帶來更可靠、更耐用的MPV用車體驗(yàn)。
自2021年10月份上市以來，廣汽豐田賽那在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)便一直保持領(lǐng)先勢(shì)頭，已收獲超過16萬家庭用戶的青睞。有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，在賽那之前，多款MPV都未能成功打入家庭市場(chǎng)，直到賽那的出現(xiàn)才徹底激活高端MPV市場(chǎng)。而對(duì)于MPV市場(chǎng)中的家庭用戶而言，“官降”和“按需升級(jí)”的賽那競(jìng)爭(zhēng)力也將進(jìn)一步加強(qiáng)，其在高端家用MPV市場(chǎng)中的標(biāo)桿地位也進(jìn)一步得到鞏固。（CIS）
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